Директор программ гражданской авиации АО "Уральский завод гражданской авиации" (АО "УЗГА") Олег Богомолов принял участие в сессии "Будущее отраслей: что купить, а что произвести? Авиастроение", состоявшейся в ходе Восточного экономического форума (ВЭФ-2022).
В центре внимания участников сессии были вопросы обеспечения технологического суверенитета России, противодействия санкционной политике западных государств, формирования новых международных партнёрств в интересах снижения ущерба от разрыва прежних бизнес-контактов. Также были озвучены предложения относительно мер государственной поддержки, нацеленных на развитие авиапромышленного и авиатранспортного секторов, привлечение в авиаотрасль инвесторов.
О. Богомолов подчеркнул, что реализуемые АО "УЗГА" проекты самолётов "Байкал" и "Ладога", предназначенных для выполнения перевозок на местных и региональных воздушных линиях, ориентируются на использование комплектующих изделий отечественного производства, что позволяет обеспечить импортонезависимость. Однако, учитывая комплексный характер этих проектов, включающих разработку, производство и поддержание в эксплуатации новых самолётов, отечественный авиапроизводитель фактически осуществляет импортозамещение сервисов, ранее предлагавшихся только иностранным поставщиками. Сегодня, продвигая на рынок самолёты "Байкал" и "Ладога", АО "УЗГА" гарантирует предоставление всего спектра сервисов, чтобы перевозчики получили не просто летательные аппараты, а инструментарий для рентабельного ведения бизнеса.
Говоря о необходимости комплексного подхода к реализации проектов в области авиастроения, директор программ гражданской авиации АО "УЗГА" также подчеркнул важность перехода к заключению среднесрочных контрактов на выполнение авиационных перевозок в рамках программ субсидирования полётов по межрегиональным, внутрирегиональным и внутримуниципальным направлениям. По мнению О. Богомолова, для авиакомпаний, планирующих обновление флота с использованием новых воздушных судов, критически важно иметь гарантированный налёт на горизонте не менее 3-5 лет. Таким образом, заключение контрактов на выполнение субсидированных перевозок на несколько лет станет эффективным стимулом для обновления и расширения парка региональных перевозчиков.
