Цельнометаллический высокоплан L 410 оснащен двумя турбовинтовыми двигателями GE H80-200 и предназначен для перевозки 19 пассажиров, габаритного груза или других целей. Самолеты семейства L 410 эксплуатируются более чем в 50 странах на пяти континентах. Наибольшим спросом L 410 пользуется в России, Африке, Юго-Восточной Азии, Южной Америке и Европе. Сегодня самые востребованные на рынке модели — L 410 UVP E20 и L 410 NG, которые являются наиболее продвинутыми версиями самолетов L 410.
|
Параметр |
L 410 UVP-E20 |
L 410 NG |
|
|
||
|
Экипаж |
2 пилота |
2 пилота |
|
|
||
|
Пассажировместимость |
До 19 чел. |
До 19 чел. |
|
|
||
|
Максимальная дальность полета |
1 500 км |
2 570 км |
|
|
||
|
Максимальная крейсерская скорость |
405 км/ч |
417 км/ч |
|
|
||
|
Двигатели |
GE H80-200 |
GE H85-200 |
|
|
||
|
Коммерческая нагрузка |
1 800 кг |
2 300 кг |
Высокая износостойкость и надежность эксплуатации в неблагоприятных погодных условиях. L 410 успешно используются в температурном диапазоне от –50 °C до +50 °C. Прочный фюзеляж самолета и уникальная конструкция предоставляют широкие возможности для эксплуатации как в знойных пустынях Африки, так и в условиях вечной мерзлоты.
Минимальные расходы на эксплуатацию и техническое обслуживание.
Исключительно короткие взлет и посадка (взлет – 427 м, посадка – 285 м). Специально разработанное шасси самолета способствует приземлению практически на любой местности, причем для посадки достаточно несколько метров полосы с минимальной прочностью 6 кг/см2. Иными словами, L 410 произведет посадку и взлет с коротких травянистых взлетно-посадочных полос.
Уникальные тяговые качества двигателя при высоких температурах и низком давлении — мощный двигатель GE H80-200 обеспечивает возможность эксплуатации на больших высотах над уровнем моря и при высоких температурах, массивные шасси с шинами низкого давления позволяют эксплуатацию на грунтовых ВПП.
Самая просторная кабина в своем классе.
Самолет L 410 UVP-E20 сертифицирован по АП 23 в своей категории и получил типовые свидетельства авиационной администрации России.
Кроме того, самолет имеет полное типовое свидетельство EASA и FAA и разрешен к эксплуатации в странах, на территории которых распространяется данная сертификация.
